因调车作业超速连挂和“禁溜车”溜放等造成货物装载加固状态破坏而引发的事故，定违章作业站和机务部门责任。（)

调车作业摘车时，必须停妥，按规定采取防溜措施，方可摘开车钩;挂车时，没有连挂妥当，不得撤除防溜措施。（)

调车指挥人在动车前，必须亲自或指派人员线路有否障碍物，货物堆放是否牢固，距离是否够()米，道岔位置开通是否正确，调车组扳的道岔是否密贴，停留车位置及连挂状态，有无装卸和检修作业，车下有无障碍物，要调动的车辆有无其他障碍等。在没有检查了解清楚以前，不准进行调车作业。

遇天气恶劣，难以辨认信号调车作业时，连挂车辆或在尽头线上作业，应距停留车辆或车档（)m处一度停车。

动车组正线通过时，应提前10min停止邻线列检、货检、检查机车、上水、吸污、调车、撤设防溜、摘挂列尾等可能危及人身安全的作业。（)

第66条密接式车钩调车作业的补充规定（《技规第266条》密接式车钩使用中间体过渡车钩进行调车时，可不连结软管，一次调车连挂客车不得超过4辆;中间体过渡车钩的拆装由（)负责。

取送车辆作业完毕，应将计划变更情况，停留车位置及防溜措施等，一并向调车领导人报告清楚。（)

铁路调车列车摘挂作业，调车人员进入专用线道岔或装卸地点前应一度停车，亲自或派人检查线路、道岔、停留车等后，方准进入。（)

调车作业中，接近被连挂车辆时，速度不准超过()km/h。

列车中车辆的连挂由()负责，制动软管连接有列检作业的始发列车由()负责，无列检作业的由调车人员负责。

段管线内进行编组作业时，连挂和摘解由调车指挥人负责，无调车指挥人由（)负责。

救援列车距故障车前（)米一度停车，联系故障车司机（联控用语：故障列车防溜是否做好，请求连挂)，得到允许连挂的回复后，限速（)运行至距故障列车前（)米一度停车。