配筋混凝土桥梁在计算桥梁结构承载能力极限状态的抗力效应时，应根据桥梁试验检测结果，引入以下（）分项检算系数进行修正计算。

A.构件截面损伤折减系数

B.钢筋截面损伤折减系数

C.承载能力恶化系数

D.活载影响修正系数

A.仅承载力检算系数

B.承载力检算系数和承载力恶化系数

C.仅承载力恶化系数

D.以上均错

A.根据《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/TJ21-2011）规定，承载能力恶化系数ξe是根据7项检测指标以及桥梁所处的环境条件来确定

B.根据《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/TJ21-2011）规定，承载能力恶化系数ξe是根据6项检测指标以及桥梁所处的环境条件来确定

C.C各项检测指标中，混凝土强度所占权重最大

D.D各项检测指标中，缺损状况所占权重最大

A.2

B.3

C.4

D.5

A.对后张法预应力混凝土框架梁及连续梁，在满足纵向受力钢筋最小配筋率的条件下，均可考虑内力重分布

B.后张法预应力混凝土超静定结构，在进行正截面受弯承载力计算时，在弯矩设计值中次弯矩应参与组合

C.当预应力作为荷载效应考虑时，对承载能力极限状态，当预应力效应对结构有利时，预应力分项系数取1.0;不利时取1.2

D.预应力混凝土构件，除应根据设计状况进行承载力计算及正常使用极限状态验算以外，尚应对施工阶段进行验算

A.D≥4

B.D≥3

C.D≤4

D.D≤3

A.持久状况

B.承载能力

C.正常使用

D.短暂状况

A.整个结构或结构的一部分作为刚体失去平衡（如倾覆、滑移等）

B.结构构件或连接因材料强度被超过而破坏（包括疲劳破坏），或因过度变形而不适于继续承载

C.结构转变为机动体系

D.结构或结构构件丧失稳定（如压屈等）