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[判断题]

当发现列车失去空气制动力或制动力减弱但不危及行车安全时,紧急制动可以同步投入动力制动的机车,司机应立即使用紧急制动。并将动力制动投入达到最大值()

答案

更多“当发现列车失去空气制动力或制动力减弱但不危及行车安全时,紧急制动可以同步投入动力制动的机车,司机应立即使用紧急制动。并将动力制动投入达到最大值()”相关的问题

第1题

《操规》:当发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时,紧急制动可以同步投入动力制动的机车,司机应立即使用紧急制动,并将动力制动投入达到最大值,在确认动力制动发挥作用后,使用单阀缓解制动缸压力至150kPa以下(设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作)()
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第2题

44运行中发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全,客车列尾装置无法进行辅助排风时,立即通知车辆乘务员使用紧急制动阀停车,无法通知车辆乘务员时,连续鸣示“连续短声”的停车信号,同时通知前方车站值班员()
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第3题

16总风压力低于制动主管定压、制动主管压力异常、机车或列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时,必须采取停车措施()
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第4题

当与离心力或列车竖向动力作用同时计算时,制动力或牵引力应按列车竖向静活载的()计算。A.7%B.10%C

当与离心力或列车竖向动力作用同时计算时,制动力或牵引力应按列车竖向静活载的()计算。

A.7%

B.10%

C.12%

D.15%

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第5题

B型地铁列车的EBCU根据______和来自TCMS的______计算和控制空气制动力。

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第6题

为防止车辆溜逸和列车放飏,库内试验,机车乘务员接车后严格按照规定的项目和标准检查、试验机车,确保机车、动力制动装置作用良好()

A.空气制动机

B.电空制动机

C.机车信号装置

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第7题

当列车车速低于10km£¯h时,停站制动开始接受摩擦制动力,而电制动逐步消失。()
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第8题

由于动车组列车运行速度高,制动力大,调速频繁,动车组的车钩必须为(),且应具有空气管路和电气通路的自动连接功能。

A.螺旋车钩

B.自动车钩

C.密接式车钩

D.旋转车钩

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第9题

当动车组列车制动系统故障须切除单车制动力时,根据随车机械师的通知进行滚动试验(不超过10km/h速度,走行距离约20m)()
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第10题

DF4B型内燃机车功用:保证必要的轮轨粘着,使轮轨接触处产生轮周(),以达到牵引列车运行或制动停车的目的

A.牵引力

B.制动力

C.牵引力或制动力

D.冲击力

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第11题

当制动缸活塞行程较长时,制动缸的容积也较大,它的空气压力就较低,制动力也随着减小,延长制动距离,影响行车安全。()
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