液压防喷器控制系统在现场安装完毕后，应做的试验有（)。

A、顺时针

B、逆时针

A.所有Ⅰ、Ⅱ级管系用管以及设计压力大于0.35MPa的蒸汽管、给水管、压缩空气管和燃油管连同附件一起，在制造完工后包扎绝热材料或涂装前，均应经液压试验。

B.装船后所有管系均应在工作情况下检查泄漏情况。

C.燃油管系、油舱加热管系、通过双层底舱或深舱舱底水管以及液压管系，应按要求进行液压试验。

D.管系上的泵、阀及附件按要求做液压试验

A.8小时

B.24小时

C.48小时

D.16小时

A.动火执行人

B.消防监护人

C.动火工作负责人

D.动火工作票签发人

对安装后出现缺陷不能处理的受热的管子，在组装前应做一次单根()试验或()检验。

A.技术准备、施工机具;

B.测试仪器和安装材料;

C.人员组织和现场布置;

D.技术准备、安装材料、施工机具、测试仪器、人员组织与现场布置及开关检查等。

A.采用高强螺栓组接时，必要当天拧紧完毕

B.钢构造各个连接头，在通过检查合格后，方可紧固和焊接

C.用螺栓连接时，其外露丝扣不应少于2～3扣

D.扩大扩装时，应作强度和稳定性验算

E.各节点应符合设计规定。传力可靠

A.空载

B.额定载荷

C.超载

D.严重超负荷

A.空载

B.额定荷载

C.超载

D.轻载

E.重载

A.该管系在车间预制后，应进行1.05MPa的液压试验。

B.该管系装船后，应进行0.875MPa的液压试验。

C.该管系进出油舱时，可以直接与油舱舱壁焊接以保证舱壁密性。

D.验船师发现该管系在进入油舱前有一连接法兰下方为配电板，因此要求将该法兰连接改为套管连接。