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[主观题]

在主轴箱体的加工中,以主轴毛坯孔作为粗基准,目的是()。 (A).保证主轴孔表面加工余量均匀(B)

在主轴箱体的加工中,以主轴毛坯孔作为粗基准,目的是()。

(A).保证主轴孔表面加工余量均匀

(B)保证箱体顶面的加工余量均匀

(C)保证主轴与其它不加工面的相互位置

(D)减少箱体总的加工余量

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更多“在主轴箱体的加工中,以主轴毛坯孔作为粗基准,目的是()。 (A).保证主轴孔表面加工余量均匀(B)”相关的问题

第1题

车削减速器箱体以()外表作为定位基准时,可使其全部或大部与角铁平面相接触,其接触面积不受限制。

A.待加工

B.加工

C.已加工

D.毛坯

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第2题

主轴箱体的主要检验项目有()。

A.各加工表面的表面粗糙度和外观

B.孔的尺寸精度

C.孔和平面的几何形状精度

D.孔系的相互位置精度

E.箱体加丁面完整性

F.壳体泄漏试验

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第3题

采用顶面及两销孔作为统一基准加上主轴箱体孔时,工件装卸方便,辅助时问减少。()
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第4题

机床主轴的深孔加工应当安排在粗车外圆之后进行。()
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第5题

在镗床上用机床坐标定位加工孔系时,一般有()。

A.主轴定坐标法

B.工作台定坐标法

C.床身导轨定坐标法

D.机床定坐标法

E.平旋盘定坐标法

F.基准定主轴坐标法

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第6题

在精密主轴零件的加工工艺路线中,有四次热处理:①毛坯退火处理,②除应力处理,③调质处理,④氧气处理;它们的安排顺序应该是?()

A.①

B.②

C.③

D.④

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第7题

主轴组件在安装到箱体孔上后,由于其箱体孔的()而引起轴承外圆中心线与主轴组件轴心线产生夹

主轴组件在安装到箱体孔上后,由于其箱体孔的()而引起轴承外圆中心线与主轴组件轴心线产生夹角。

A.偏斜

B.不正确

C.不同轴

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第8题

用硬质合金外圆车刀和内孔车刀加工如下图所示工件的外圆和内孔,已知工件毛坯外径为60mm,孔径为27mm,试求:

用硬质合金外圆车刀和内孔车刀加工如下图所示工件的外圆和内孔,已知工件毛坯外径为60mm,孔径为27m

(1)车外圆和内孔时的切削深度ap

(2)若选定切削速度vc=1.5m/s,求车外圆时的工件转速n;

(3)若采用车床主轴转速n=480r/min,求车外圆和车内孔时的切削速度vc

(4)若选用的进给量f=0.15mm/r,主轴转速n=480r/min,求进给速度vf

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第9题

主轴组件在安装到箱体孔上后,由于其箱体孔的()而引起轴承外圆中心线与主轴组件轴心线产生夹角。

A.偏斜

B.不同轴

C.不正确

D.形状误差

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第10题

车床主轴轴颈和锥孔的同轴度要求很高,常采用的加工基准是()。

A.基准重合

B.互为基准

C.自为基准

D.基准统一

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