在车速相同，舵角相等的条件下，不论是顺流航行还是逆流航行，其舵力矩是一样大小。（）

A.顺流舵效比顶流舵效差

B.顺流舵力比顶流舵力小

C.AB均正确

D.AB均不正确

A.顶流舵力大、舵力转船力矩也大

B.顺流舵力大、舵力转船力矩也大

C.顶流和顺流舵力、舵力转船力矩一样大

D.顶流和顺流舵力、舵力转船力矩不一样大

A.追随性变差，航向稳定性变好

B.追随性变差，航向稳定性变差

C.追随性变好，航向稳定性变好

D.追随性变好，航向稳定性变差

A.在高速、转向盘小转角、低侧向加速度范围内，汽车应具有良好的回正性能和较大的转向灵敏度，因此转向盘力应越小越好

B.汽车在原地、小半径低速行驶时，应防止转向盘过于沉重

C.转向盘力在不同车速下的需求不同故转向系统应该具有随车速而变化的转向盘力特性

D.由于转向杆系等存在弹性，因此实际转向角和理论转向角并不相等，刚度越高越好

A.在数值上不相等，方向相同

B.在数值上相等，方向相同

C..在数值上不相等，方向相反

D.在数值上相等，方向相反

A.逆流或顺流航行时，舵压力一样大

B.逆流舵压力大

C.顺流舵压力大

D.顺时的舵效比逆流时好

A.前者大于后者

B.前者小于后者

C.两者相等

D.无法确定

在输入相同幅度的交流电压和相同控制角的条件下，三相可控整流电路比单相可控整流电路可获得（)的输出电压。

A.进车比倒车舵效好

B.吃水越大舵效越好

C.深水比浅水舵效好

D.顶流时舵效比顺流时好