列车长发现高铁快件有短少或外包装、施封破损时应开具（）载明现有集装件数量、编号或内装物品的实际状况，到站时交快运公司工作人员处理

A.公安处

B.客运处

C.快运公司工作人员

D.车站工作人员

A.码放

B.外包装

C.施封

D.品类

A.车站编制货运记录，铁路向收货人赔付损失。

B.车站编制货运记录，铁路向发货人赔付损失。

C.车站编制普通记录，铁路向收货人赔付损失。

D.车站编制普通记录，其中一联交收货人作为证明文件，由收货人凭此自行联系发货人处理。

A.外包装完好内件损毁，危险品、禁/限寄品破损短少

B.收件人正常签收后反馈破损短少。因内物包材填充不充分，导致快件挤压变形，内物损坏的不受理

C.我司规定的超标件、裸包件破损短少不受理

D.寄件网点发出一货多单件，破损短少不予处理。寄件网点包装不规范或快件自身属性原因导致的破损

E.有破损事实但在客户实际签收、退回、登记弃件前申报；快件外包装轻微破损且与内物破损无直接联系的不予受理

A.破损短少内件不符

B.面单脱落/破损/磨损

C.水果生鲜类

D.污染件

A.外包装完好内件损毁

B.收件人正常签收后反馈破损短少

C.快件退回寄件方反应内件短少/不符/为空

D.有破损事实但在客户实际签收、退回、登记弃件前申报

A.交接检查时，认真检查快件的外包装

B.交接检查时，认真检查快件的保价封签

C.发现外包装破损，加固后进行试派

D.与户协商到网点自取非常贵重的的保价快件

E.快件签收时，提醒收件人检查保价封签是否完好无损