导致列车发生脱轨的原因有（）。

重大隐患是指可能直接导致安全生产事故或哪些运营险性事件发生的隐患（)。

加强钢轨与轨枕间的扣压力和道床阻力，可以（)。

导致列车发生分离的原因有（）。

检修列车时，脱轨器安置在列车来车方向左侧钢轨上，其防护距离不得少于20m。（）

在站内线路上检查、修理、整备车辆时，应在列车两端来车方向的()钢轨上，设置带有脱轨器的固定或移动信号牌(灯)进行防护。

列车发生脱轨后，一般都会造成线路中断30分钟以上，需要采用公交接驳、小公交路单线双向等方式维持有限度的运营服务。（）

采用无ATP保护的列车救援或因挤岔、脱轨、线路故障等可能会影响后续列车行车安全的原因救援时，必须发布（）的命令。

无ATP保护的列车救援或因挤岔、脱轨、线路故障等可能会影响后续列车行车安全的原因救援时，必须发布（）的命令

曾经发生（）的列车，未经检查确认可以运行的，禁止编入列车

仅在必须立即向车站值班员、列车司机报告列车被迫停车妨碍邻线、可能导致列车冲突和脱轨等危及行车安全事项时，允许使用“210”组呼进行呼叫。（)

2006年7月2日11时51分，14522次货物列车以66km/h速度运行到郑州局管内侯月线磨滩至盘谷寺间K197+141处鱼天隧道内，机后9?30位22辆脱轨颠覆，并将下行以63km/h速度运行的41045次货物列车机车侧面相刮，造成车辆报废17辆，大破3辆、中破5辆、小破2辆，中断侯月线上行线143h、下行线143h17min，构成货物列车脱轨重大事故。如果您是一名列车脱轨事故的调查人员，您认为脱轨原因分析时应从哪些方面入手?请展开论述。