发动机在某一转速下发出的有效功率与相同转速下所能发出的最大有效功率的比值称为（）

A.中负荷

B.轻负荷

C.全负荷

D.无负荷

采用气压制动的车辆(汽车列车、链接公共汽车和无轨电车除外)，发动机在75%的标定功率转速下，()内，气压表的指示气压应从零开始升至起步气压。

A.1分钟

B.2分钟

C.4分钟

D.5分钟

A.升功率

B.有效转矩

C.有效功率

D.发动机转速

E.平均有效压力

A.汽车在匀速行驶条件下发动机所发出的功率等于克服各种形式阻力所消耗功率的总和

B.汽车在加速行驶条件下发动机所发出的功率等于克服各种形式阻力所消耗功率的总和

C.汽车在减速行驶条件下发动机所发出:功率等于克服各种形式阻力所消耗功率的总和

D.汽车在行驶的每一瞬间,发动机所发出的功率"于机械传动损失和克服各种形式阻力的所消耗功率的总和

A.随转速增大而增大

B.随转速增大而减小

C.在某一中间转速最大

D.常数

A.±20%，40%

B.±20%，50%

C.±25%，50%

D.±25%，60%

当发动机工作，离合器处于完全接合状态时，变速器输入轴()。

A.不转动

B.与发动机转速不同

C.与发动机转速相同

D.转速高于发动机转速

A. 能将发动机的转矩传递给变速器

B. B.涡轮与发动机转速相同

C. C.导轮由发动机直接驱动

D. D.导轮与涡轮之间通过单向离合器连接

A.石油成本大幅下降了

B.太阳能设备成本下降了

C.技术上的变化提高了燃油发动机的效率

D.大多数电力都是燃煤发动机或核力发电机生产出来的，而不是燃油发电机生产的

A.爆燃传感器

B.功率传感器

C.转速/正时传感器

D.温度传感器