在汽车全部工况中，离合器从动盘有时有打滑现象（)。

在离合器的全部工作过程中，从动盘都不允许有打滑现象。()

A.离合器踏板自由行程过大

B.离合器摩擦片上有油污

C.从动盘过厚或调整不当

D.离合器盖与飞轮的固定螺栓松动

A.离合器接合初期会处于打滑状态

B.离合器完全接合后从动盘转速应与发动机飞轮转速相同

C.合器接合过程要经历半离合状态

D.离合器完全接合后飞轮、压盘和从动盘三者转速相同

A.离合器响

B.离合器切不开

C.离合器沉重

D.离合器打滑

A.打滑

B.分离不清

C.发抖

D.发响

A.离合器自由行程过大

B.膜片弹簀弹力不足

C.离合器盖和飞轮间的螺栓松动

D.离合器从动盘摩擦衬面有油污或磨损

A.从动盘

B.主动盘

C.摩擦片

D.回位弹簧

A.从动盘花键毂与离合器输出轴轴向发卡

B.离合器摩擦片磨损变薄

C.分离杠杆调整不当

D.分离轴承发卡不能回位

A.离合器踏板没有自由行程，使分离轴承压在分离杠杆上

B.从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重，离合器盖与飞轮的连接松动

C.离合器踏板自由行程过大

D.从动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化、铆钉外露、表面不平，使摩擦系数下降