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[主观题]

电阻制动时，调整手轮离开“0”位，均衡风缸减压排风不止的原因是什么?有何判断?

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发布时间：2023-01-24

更多“电阻制动时，调整手轮离开“0”位，均衡风缸减压排风不止的原因是什么?有何判断?”相关的问题

第1题

当总风遮断阀卡在关闭位时将会形成（)的现象。

A.均衡风缸不充风

B.制动管不充风

C.均衡风缸与制动均不充风

D.制动管过量供给

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第2题

电空位操纵时，当电空制动控制器位于过充位时，均衡风缸会获得比定压高（）的压力。

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第3题

260二极管击穿后，电空制动控制器置常用制动位时，将（)

A.只能产生初制动

B.不能产生制动

C.能正常制动

D.均衡风缸能正常排风

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第4题

空气位操纵时，均衡风缸压力变化是受（)控制的。

A.空气制动阀

B.电空阀

C.制动管

D.总风缸

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第5题

电空制动控制器在制动位，导线808和800只有在()时才能接通。

A.均衡风缸减压至最大减压

B.均衡风缸减压至最小减压量

C.压力开关209动作

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第6题

冬季运行中常用制动后，运转位缓解时，均衡风缸充风而列车管不充风，其原因是：中继阀总风遮断阀或排风阀冻结。（）

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第7题

电空制动控制器在过充位时因排风1电空阀不得电，关闭的排风通路是（)与大气之间的通路

A.制动管

B.作用管

C.均衡管

D.总风管

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第8题

大闸手柄在过量减压位时，均衡风缸压力降到零的原因是调整阀凸轮支承()或凸轮()。

大闸手柄在过量减压位时，均衡风缸压力降到零的原因是调整阀凸轮支承（)或凸轮（)。

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第9题

电空制动控制器手柄紧急制动位15s后回运转位，制动管与均衡风缸才能缓解。（)

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第10题

重联电空阀下阀口窜风将会形成（)现象

A.过充位制动管追踪总风压力

B.均衡风缸回风

C.制动管回风

D.制动管漏风

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第11题

50.109型分配阀在制动位是，工作风缸通过容积室向（）下方充风。

A.空心阀杆

B.供气阀

C.均衡活塞

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