更多“旁承间隙的作用主要是控制车体的（) 。A.点头振动B.垂直振动C.侧滚振动D.横向振动”相关的问题
第1题
铁路货车装用转K3型转向架时，整车落成后在车体两心盘处各加载5t或在车体中央加载10t后，上、下旁承不得有间隙，下旁承体下缘与下旁承盒上底面(安装垫板后为垫板上平面)的间隙为2～6mm。()
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第2题
铁路货车装用转K3型转向架时，整车落成后在车体心盘处加载5t或在车体中央加载10t后，上、下旁承不得有间隙（）
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第3题
铁路货车装用双作用弹性下旁承的转向架时，整车落成后上下旁承须（）
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第4题
旁承体破损、丢失，双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板有间隙、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板接触，间隙旁承间隙超限，属于（）的故障范围。
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第5题
JC型双作用弹性旁承组装时，旁承座与旁承盒间间隙应大于1mm（）
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第6题
JC型双作用弹性旁承组装时，旁承座与旁承盒间间隙不大于1mm（）
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第7题
铁路货车段修时，JC系列双作用弹性旁承，滚子及滚子轴，旁承滚子与滚子轴的间隙大于（）mm时更换
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第8题
JC系列双作用弹性旁承磨耗板与顶板间的周向局部间隙不大于（）
A.①0.4mm
B.②0.5mm
C.③1mm
D.④1.5mm
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第9题
双作用常接触式弹性旁承可有效解决间隙式旁承存在的以下问题：重载状态下车辆平稳性与转向架的（)。
A.脱轨安全性
B.曲线通过性能
C.载重量
D.运行速度
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第10题
间隙旁承同一转向架左右旁承间隙之和为2～20mm，其中双作用弹性上下旁承间隙为0mm，铁路货车任何一侧旁承间隙须大于0，载重280t及以上长大货物车须大于2mm。（)
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