从全球来看，未来碳排放增强主要来自于()

从全球来看，未来碳排放的增加将主要来自()。

从整体来看，形成该区域该时段降水特征的主要原因是，随着全球变暖（）

当前中国的碳排放主要来自于建筑领域。判断对错

根据材料回答下列各题： 按照规划，2020年我国新能源(包括可再生能源)在总能耗中的比例是15%，石油、煤炭等不可再生的传统能源比例仍达85%。在此背景下，“节能提效”被提到了我国发展低碳经济的首选位置上。 低碳经济包含能源的高效利用和清洁能源的开发两个方面。其中，新能源的发展前景被市场看好。但目前来看，新能源尚无法替代传统的化石能源，化石燃料仍将在我国能源构成中居主导地位，新能源还只是作为化石能源的补充角色而存在。此外，从节能减排的投资效果看，目前提高能效对“低碳”的贡献也远甚于新能源。来自国务院发展研究中心的一份研究报告显示，能效项目“万元投资”形成的节能能力为5吨标准煤/年左右，而风能和太阳能项目投资形成的节能能力不足l吨标准煤/年。能效项目投资有明显的优势。 从全世界的情况分析，节能在今后实现低碳经济过程中总的贡献率将达到60%一70%，然后才是依靠能源结构的调整，以及到没有其他办法的时候采用造价昂贵的碳封存技术。业内人士指出，当前我国发展低碳经济，应把大力开展节能放在首位，从节能和减排的一致性方面强调低排放发展；其次，把大力开发传统能源中相对低碳的能源如天然气、核能和水电等作为近期调整能源结构、减少排放的主要发展方向。 不过，目前我国地方政府所走的“低碳”路径与此并不一致。据不完全统计，目前在中国已有近20个省市提出要打造新能源基地，上百个城市提出把新能源作为经济发展的增长点。不少地方认为，发展低碳经济就是发展新能源。但是，低碳经济不能等同于新能源产业，新能源产业只是低碳经济中的一部分。并且，大规模地、盲目地上开发新能源项目，更有可能造成资源浪费。 根据上述材料，我国发展低碳经济的措施不包括（）。

全球约三分之二的碳排放都与()有关。

我们从国家的战略层面来看京津冀地区，它在整个中国的经济转型过程中担负着重大的使命，主要有（)方面的使命。

全球前六大碳排放经济体包括（）。

目前全球正在运行的碳排放交易体系有()。

按照生产责任原则，国际运输业碳排放由于发生在国际公共领空或海域，不计入任何国家的碳排放责任，这部分碳排放约占全球碳排放的()。

过去10年全球二氧化碳排放总量增加了13%，而源自交通工具的碳排放比例增长率却达()。