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[主观题]

普通型直尖轨长7.7m的道岔，轨距加宽为（)。A.15mmB.10mmC.5mmD.2mm

普通型直尖轨长7.7m的道岔，轨距加宽为()。

A.15mm

B.10mm

C.5mm

D.2mm

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发布时间：2020-09-17

更多“普通型直尖轨长7.7m的道岔，轨距加宽为（)。A.15mmB.10mmC.5mmD.2mm”相关的问题

第1题

地铁整体道床60—9道岔尖轨尖端轨距加宽数值为（）mm。

A.15

B.10

C.5

D.8

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第2题

道岔尖轨跟端直向轨距加宽，向辙叉方向递减，距离为()m。

A.1

B.1.5

C.2

D.2.5

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第3题

道岔尖轨跟端直向轨距加宽向辙叉方向递减的距离不一定为1.5m。（）

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第4题

尖轨尖端轨距加宽，允许速度不大于160 km/h的道岔应按不大于6‰的递减率递减至基本轨接头（）

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第5题

尖轨尖端轨距加宽，允许速度不大于（）km/h道岔应按不大于6‰的递减率递减至基本轨接头

A.120

B.110

C.100

D.90

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第6题

道岔尖轨尖端的轨距加宽，允许速度不大于120km/h的线路，按不大于（)的递减率向始端基本轨接头递减。

A.1‰

B.2‰

C.4‰

D.6‰

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第7题

允许速度不大于120KM/h的线路上，普通单开道岔尖轨尖端轨距加宽按不大于（）的递减率减至基本轨接头

A.2‰

B.4‰

C.6‰

D.8‰

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第8题

减小尖轨尖端和跟端（），严格控制直向上的轨距变化，可以提高直向过。

A.轨距

B.轨距加宽数值

C.轨距递减率

D.冲击角

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第9题

直线型尖轨长6.25米，在尖轨尖端处的轨距为1437mm（）

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第10题

（）不能提高侧向过岔速度，只能提高直向过岔速度。

A.对尖轨、基本轨、心轨及翼轨进行淬火，以增强耐磨性

B.适当加长翼轨和护轨缓冲段，以减小其冲击角

C.采用整铸高锰辙叉，对翼轨进行堆焊加高

D.减小尖轨尖端和跟端轨距加宽数值，严格控制直向上的轨距变化

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