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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

()可以提高侧向过岔速度。

A.采用曲线尖轨和曲线辙叉以增大导曲线半径

B.减小尖轨尖端和跟端轨距加宽数值

C.采用直线尖轨和普通辙叉

D.导曲线部分选用标准缩短轨

答案
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更多“()可以提高侧向过岔速度。”相关的问题

第1题

()可以提高侧向过岔速度。

A.增大导曲线半径

B.减小导曲线半径

C.缩短导曲线部分长度

D.加长导曲线部分长度

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第2题

在有条件的车场,可采用大号道岔以增大(),可以提高侧向过岔速度。

A.导曲线半径

B.导曲线长度

C.辙叉角

D.钢轨类型

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第3题

提高侧向过岔速度的途径有()。

A.采用曲线尖轨和曲线辙叉来增大导曲线半径以提高过岔速度

B.适当增加直线尖轨的长度

C.加强道岔维修,保证各部位有足够的强度和稳定性

D.采用整铸高锰辙叉,对翼轨进行堆焊加高

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第4题

在有条件的车场,可采用大号道岔以增大导曲线半径,可提高侧向过岔速度。()
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第5题

道岔侧向过岔速度决定于转辙器和岔后连接曲线。()
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第6题

()不能提高侧向过岔速度,只能提高直向过岔速度。

A.对尖轨、基本轨、心轨及翼轨进行淬火,以增强耐磨性

B.适当加长翼轨和护轨缓冲段,以减小其冲击角

C.采用整铸高锰辙叉,对翼轨进行堆焊加高

D.减小尖轨尖端和跟端轨距加宽数值,严格控制直向上的轨距变化

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第7题

控制道岔侧向过岔速度的部位主要是()和导曲线。

A.转辙器

B.辙叉

C.直尖轨

D.道岔附带曲线

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第8题

提高列车侧向过岔速度的主要措施是什么?

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第9题

从动能损失方面计算的导曲线容许侧向过岔速度公式为()。

A.v≤1.453

B.v≤2.453

C.v≤3

D.v≤0.453

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第10题

提高列车侧向过岔速度的主要措施是什么?
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第11题

采用可动心轨道岔,消灭有害空间可以提高道岔直向过岔速度。()
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