（)是一种习惯叫法，是安装在现场、能直观的看到液位的仪表，不具有信号远传功能，供巡检时检查或者与DCS比对用。

火灾自动报警系统工作原理是通过安装在保护现场的火灾探测器，感知()。

A.火灾类型

B.火灾所造成的火焰、热量和烟雾

C.火灾等级

D.燃烧物质的主要材料

A.黑匣子是一种专用的磁性录音器，它是飞机失事后专家分析研究失事原因的重要依据

B.黑匣子是空难事故调查的全部依据，空难事故后都能通过黑匣子找到原因

C.飞行参数记录仪是能记录飞机起飞后的各种声音和数据，能承受强大的冲击力，耐高温、耐浸泡、耐腐蚀，外形为密封金属的飞行参数记录仪

D.黑匣子是20世纪40年代初被广泛运用于各种飞机，用于记录各种飞行数据的飞行参数记录仪，是人们调查空难事故的重要依据

A.矩阵主机

B.画面分割器

C.信号分配器

D.解码器

在控制油路中配备的蓄能器，是储存控制油路压力的一种装置。蓄能器安装在()之间。

A.主泵与主阀

B.先导泵与PPC阀

C.主阀与油缸

D.主阀与液压马达

黑匣子学名叫“飞行参数记录仪”，这是一种专用的磁性记录器，主要由两部分组成：驾驶舱话音记录器(CVR)和飞行数据记录器(FDR)。黑匣子能经得起强大的冲击力和1100。C的高温，还能耐浸泡、耐腐蚀，而且通常安装在飞机尾部相对安全的地方。因此大部分空难事故后，包括空中解体、被烈火烧毁，人们都能找到黑匣子作为调查事故的重要依据。 对上段文字中“黑匣子”表述最准确的一项是（）。

A.黑匣子是一种专用的磁性录音器，它是飞机失事后专家分析研究失事原因的重要依据

B.黑匣子是空难事故调查的全部依据，空难事故后都能通过黑匣子找到原因

C.飞行参数记录仪是能记录飞机起飞后的各种声音和数据，能承受强大的冲击力，耐高温、耐浸泡、耐腐蚀，外形为密封金属的飞行参数记录仪

D.黑匣子是20世纪40年代初被广泛运用于各种飞机，用于记录各种飞行数据的飞行参数记录仪，是人们调查空难事故的重要依据

关于主控模块与I/O模块的关系，正确的描述是()。

A.分布式DDC的主控模块可以不需要I/O模块

B.I/O模块必须插接在主控模块所在的现场控制器机箱内

C.I/O模块的控制可以脱离主控模块的控制

D.I/O模块允许远离主控模块所在的现场控制器而安装在测控现场

A.栓口应朝内，并不应安装在门轴侧

B.栓口应朝内，并应安装在门轴侧

C.栓口应朝外，并不应安装在门轴侧

D.栓口应朝外，并应安装在门轴侧

A.6mm²

B.16mm²

C.25mm²

D.35mm²