活塞销与（)间隙过大时，在气缸上部听到“当当”敲击声。

A.活塞环卡死

B.活塞环与活塞孔配合松旷

C.活塞与汽缸间隙过大

D.活塞销紧

在换用新活塞时，要鉴定（）的直径，保证与缸套有正常的间隙。

A.活塞顶部

B.活塞销处

C.活塞裙部

A、制动轮缸的活塞被卡住;

B、制动蹄与制动鼓间的间隙过大;

C、制动蹄片磨损量过大;

D、驻车制动器调整有误。

活塞环的背隙是指，活塞与活塞环装入气缸后，()。

A.环端面与环槽上面之间的间隙

B.环内圆面与环槽底圆面之间的间隙

C.环外圆面与缸壁之间的间隙

D.环自由状态下的搭口间隙

A.上缸口未磨损部位

B.气缸最大磨损部位

C.活塞在下止点时环对应的部位

A.销轴尺寸过大

B.轴向固定板漏装

C.附着断裂

D.焊接质量差

A.吸气阀漏气

B.排气阀漏气

C.活塞与气缸壁漏气

A.叶轮与盖板的间隙，间隙过大，充气量减少，间隙过小，充气量下降

B.进浆量，进入叶轮中心矿浆量最适时，充气量最大

C.叶轮转数，转速越大，充气量越大，越有利于浮选

D.叶轮上部矿浆浓度，矿浆浓度增大，充气量减小

A.活塞环自由状态下的外径等于气缸的缸径

B.活塞环工作时，在压差的作用下被推向低压侧

C.气体沿气缸面与活塞环外表面的缝隙时，受到节流和阻塞作用

D.工作时，活塞环紧贴活塞

A.高压降低

B.能量调节失灵

C.制冷量降低

D.喷油过大

A.活塞裙部磨损严重

B.活塞环端间隙过小

C.活塞销锁环脱落

D.活塞环磨损严重