使用钢轨探伤仪对其他站线每年检查（)遍。

使用钢轨探伤仪对正线钢轨每年检查（)遍。

使用钢轨探伤仪对正线钢轨每()检查1遍。

道岔（包括尖轨尖端部分和心轨尖端部分的探伤检查）、道岔区及其前后（）m应采用探伤仪对钢轨进行周期性探伤。

速度小于120km£¯h区段，瞭望条件大于2000米以上时，（)作业，邻线来车可不下道。

60kg/h及以下钢轨，允许速度大于120km/h，辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗其他站线超过（)时，属辙叉重伤。

“天窗”点外可以使用小车（包括使用钢轨探伤仪探伤)推运机工具、材料等。（)

钢轨探伤仪使用的37°探头是指（)。

使用与探头相匹配的钢轨探伤仪，70°探头探测WGT-3试块上深80mm的φ3横孔，使回波波幅达到80%，然后将灵敏度提高6dB，沿试块纵向前后移动探头，直至孔波幅度降至满幅度的85%，则探头前后移动距离为声束宽度N。()此题为判断题(对，错)。

钢轨探伤应采用以探伤车为主、探伤仪为辅的方式对正线钢轨进行周期性探伤。（）

钢轨探伤仪用70°探头的一次波对核伤进行定位是因为其分辨率较二次波高。（)

轨道几何尺寸静态检查每年不少于()遍，重点地段应加强检查。